引用:
原帖由 garywang8421 于 2018-3-29 22:00 发表 
20多年前的机型，现在还这么牛B，记得海湾战争时，一个阿帕奇一个A10.
首先，现在的阿帕奇早已不是二三十年前的，从AH-64A发展到D，不论是机体结构强度、发动机、旋翼系统、防护系统、人机界面都发生了大幅度的改变，特别是在以传感器为代表的电子设备上更是翻天覆地——包括外表最大的变化，头顶的那款雷达就是从无到有，此前A型是没有太强独立作战能力的，需要OH-58提供支援——这种改变已经是质变，不能因为都挂着类似的型号名和外号就认为是一般的小修小改，只有现在最新的E型可以看作D型的一般升级。
其次，直升机不想翼式飞机，它不需要过多的强调外形（尤其是指一些时代特征），对外形和结构的要求就是皮实和尽量轻巧（力气大个头小），所以一款成功的母型（就是外形和结构配置的初款），往往可以一用几十年都不过时，这不论那个国家都是这样。尤其是应用面广泛的重型、中型直升机，更是如此。
再次，作战要看对象，阿帕奇设计之初面对的敌人是苏联的大规模坦克集团突击，在这一点上，AH-64A在装备美军的前期，美军上下对其能力是否够得上原本需求是极其怀疑的，而经历了海湾战争的表现，美陆航更是板上钉钉的认为阿帕奇A不能满足需求，甚至放弃了按部就班的升级款B型，直接要求几乎推倒重来的C/D款（后来C款也没有怎么装备而是也升级成了D）。在海湾战争中表现尚属抢眼，第一，这是美军武装直升机第一次面对成建制敌方装甲部队而不是游击队，只要按部就班获得战绩就会获得褒奖；第二，这支敌军部队原本就强不到哪儿去，还在此前的空袭中已经完全丧失作战意志，几乎成了无头苍蝇。
最后，武装直升机区分中型和重型，前者由于个头小重量轻，所以在防御力和持续作战能力上和后者完全没法相比，这不是可以通过电子设备和武备升级简单超越的——除非是导致作战方式发生剧烈改变的情况下。而在丧失苏联这样对等的敌人的情况下，即便是A型都勉强够了，装备数量远比最初需求少的D款在逐渐接近服役尾气的时候，也不过是少量新造升级款E型（大多数用旧的D型机改造而来）就足以了，这也是导致更先进的科曼奇项目下马的原因。
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